风从“东南”来原创设计风潮席卷车市
http://www.zy-yj.com 2018-01-07 15:38   来源: 未知  
  

  东南汽车也将怀抱着对“原创设计”的坚定梦想,赋予设计公开课更加丰富的形式和内容,以大众化语言解读设计,进一步强化东南汽车在原创设计上的领先地位,把设计公开课打造成东南特色的品牌活动,为中国汽车市场带来更多惊喜,让世界一个更加自信、魅力的“美丽新东南”。

  过去很长的一段时间,自主品牌的设计常为“山寨”所累。急功近利的浮躁,让国产车的设计缺乏原创的。值得关注的是,以东南汽车为代表的自主品牌车企率先意识到了原创设计的重要性。2017年,东南汽车更是在业内重磅发声,成功举办了设计公开课,并且得到设计大师、红点评委何人可老师的鼎力。一场全行业关注的汽车“原创设计”之风也从”东南来“

  2017这一年来,东南汽车设计公开课的足迹踏过车市,从青岛上海,再走出国门,然后回归属地福建厦门,在汽车行业掀起的原创设计的风潮,更对行业更是产生了不小的影响。

  在车市激烈竞争下,东南汽车不盲目,不取巧抄袭,原创,实践进取,从2012年开始,东南汽车和意大利宾尼法利纳达成了深度合作,在国际合作中积累经验、建立自己的原创设计团队。

  东南通过与国际顶尖设计团队合作,树立起专属特色的“流动的力量”设计,并将设计语言和工程语言完美融合,通过东南汽车独有的全流程设计管理体系,打造出以东南DX7、DX3为代表的 “合资品质、自主原创”的匠心力作。

  “东南人”东南汽车总经理室钟维部长更是由衷传递:东南汽车之所以举办公开课,就是要强化东南原创设计的品牌标签,向大众传递东南汽车的原创设计和。

  作为自主原创的高颜值车型,DX7和DX3不仅收获良好销售成绩,更连续在红点主办的中国好设计中斩获项。“中国人需要怎样的汽车设计?自主设计又如何赶超外国品牌?”这些更成为东南荣誉背后不断思考的课题与一直在探寻着的。

  就在厦门设计公开课上,国内唯一连续十年担任红点评委的权威专家、湖南大学设计艺术院院长何人可教授,东南汽车总设计师龙先生,和们进行深入探讨,共同追寻东南汽车原创设计的未来发展方向。来宾们开诚布公围绕引发全行业关注的汽车“原创设计”展开了系列探讨。

  “中国设计不等于中国元素。中国的就是世界的这一说法并不准确。”何人可教授的看法一针见血。“今天的中国消费者常国际化的,外国人喜欢苹果手机,中国人也喜欢。中国的汽车设计师没有必要刻意将纹样、图案等传统文化生硬地在汽车。那样反而不伦不类,中国人不喜欢,外国人更不喜欢。”何人可教授对东南汽车的原创设计表示了充分的肯定。

  龙总设计师的观点和大师不谋而合:当中国汽车原创设计一天天强大起来,当有朝一日能够出现一款受到全球欢迎的中国车型,“中国设计”自然而然就会以更鲜明的姿态呈现。刻意寻找中国设计的模板并没有意义。

  在东南原创设计的解读中,龙以人喻车,通过站姿、比例、线面、元素与细节和色彩与材质五个维度展开,向来宾讲述了东南汽车眼中的好设计:“尽管设计各不相同,而大众审美确有章可循。具有设计感的车就如同时装模特,站有站相,身材比例还要匀称、呈现出线面一体的完美造型。”

  总设计师用贴近生活的比喻和日常的示例,深入浅出地讲诉了东南汽车如何将设计和工程技术完美结合,确保设计精髓不,不变味。用融合打造的全流程设计,这正是东南汽车的与众不同之处!

  在东南汽车开创性地举办的设计公开课平台上,众人一同探寻原创设计的奥秘,中国汽车原创设计的发展。第一季活动虽成功画下句点,但是在总结完第一季设计公开课所获得的成绩,东南汽车对未来设计公开课的发展充满了信心。

  东南汽车也表示在2018年要把原创进行到底,继续深化设计公开课这个活动品牌,用更贴地、更通俗的消费者语言,把东南汽车的原创和设计传递给更多的人,让人们更深入了解东南汽车原创设计。

  东南汽车也将怀抱着对“原创设计”的坚定梦想,赋予设计公开课更加丰富的形式和内容,以大众化语言解读设计,进一步强化东南汽车在原创设计上的领先地位,把设计公开课打造成东南特色的品牌活动,为中国汽车市场带来更多惊喜,让世界一个更加自信、魅力的“美丽新东南”。

  东风风光580虽然有与合资车乃至进口车一较高下的颜值设计,不过在技术和装配工艺上还有很大的提升空间。

  补贴方案手稿显示,2018年新能源汽车补贴将加速退坡,其中重要的一点则是,对新能源汽车续航里程150公里以下的产品补贴或将为零。

  记者来到这座废弃了16年的工厂时发现,厂房门口虽然已经立起了法拉第未来的新标志,但是近90万平方英尺的厂房目前只有一个人在打理。

  虽然目前的电池回收市场远未成熟,但在法规、技术、模式相辅相成地推动下,市场将朝着健康有序的方向发展。

  “目前,钛酸锂的充电速度较快,可以实现快充,但这种充电方式也只能在部分状况下进行。如果全部使用快充的话,会对现有能源体系造成很大的冲击。

  哈罗单车CEO杨磊在公司邮件中表示,“我们几乎最后一个入局……但今天,我们不但奇迹般地存活了下来,而且,还拿到了决胜场最后一个游戏资格。

  起亚称,由于计划在第三季度的利润中支出含包括这笔金额在内的1万亿韩元(约合58亿RMB)的一次性费用,将“公司不可避免地”在第三季度出现运营亏损状况,而这可能会导致2017下半年营业亏损。

  但这也将着现代本土化战略的真正落地。“现代要和中国搞好关系,摆正态度,重视中国市场,在产品上要进行升级,符合中国特色,体现出技术优势。”

  美国在第一时间对沙特允许女性驾车的决定表示欢迎。美国国务院发言人说,这是沙特朝正确方向迈出的重大一步。

  “市场行为还是市场来决定,只是起到监管作用,我认为正常的潮流无法。”上述权威人士表示,国家扩大,没有理由外资。